法拉利 Ferrari

看完之後想了一晚上，還是覺得值得一個更好的分數。老曼在面對這個時代的確吃力了，幾乎零夜戲也讓他擅長的影像魅力大減，但對比近年其他幾位老白男導演，他依然交出了更為進步的答卷。首先這片子應該不適合鐵佛寺等車迷，因為激動人心的賽車場面並非表達核心，它所聚焦的是一位毫無魅力的“反派”如何被有毒的男性氣概荼害的故事。所有女性角色看似都是單一的伴侶身份，但她們痛苦的根源其實都來自於恩佐，完全符合他“寡婦製造者”的形象。也並不認同剪得差的觀點，從開頭禮拜時偷偷計時、試車和葬禮的兩段平行剪輯，再到歌劇院對於過往的回溯，一直在暗示恩佐後來面對家長裡短和追求速度是如何一步步雙向失控的。最後那場充斥斷肢殘臂的悲劇也在數字攝影的加持下呈現出了一種失真式的美感。

好老派啊...為什麼讓一個美國人一個西班牙人演兩個意大利人呢？？我不明白... 突然意識到這也許是美利堅的詭計，表面上說我們讓所有人都說英語是為了易於被觀眾接受，實際暗搓搓在觀眾腦子裡種下一顆印象的種子，即這些偉大的傑出的人物都是美國人。 我相信如果映後做個調查問卷，問法拉利是哪裡人，一半兒觀眾會選美國...

聚焦安素法拉利1957年的人生片段，在傳記片中屬於大題小做的拍法，由於時間點的集中，本應很大程度上避免流水帳的平白瑣碎，但選取的兩條主線：商場上（法拉利與對頭車廠）、情場上（正妻與情婦）的相互競爭，都敘述得平平無奇，那怕走熱血（前一主線）甚至狗血（後一主線）的庸俗路線，都比現時不緊不慢不上不下可取。本片敗筆尤體現在剪輯上的平庸，偏偏這卻可能是賽車題材（那怕是傳記片）最吃重的環節，兩條主線交叉敘述的機械化，以及高潮段落「千里賽」的沉悶無神，也就可想而知了。

5.0。貪大求全但毫無生氣的流水帳。賽車「軍備競賽」與婚外情探祕被機械地穿插並置，單一故事片段所折射的性格側面也未形成任何立體的人物形象。儘管後段嘗試藉由拉力賽接近賽車運動風險、賭博與自毀的本質，但這些影像碎片最終僅僅圍繞著一個空洞的核心，那裡可以貼上任何馳名家族企業的label。

#venezia80 又名《女人，兒子和車》（開始家中三組鏡頭）或《Enzo saved Ferrari》。W雜誌：“Adam Driver disappears into the role...”確實disappear了，一直恍惚賈木許主演。以後拍賈木許傳記，請讓司機來，無可替代的好演員，分寸拿捏愈發精準；可惜文戲都被他兩個女人破壞了，這一代導演是真2023年了還不會拍女人嗎？勒芒已被拍爛，我們幸運的看到1000 Miglia，僅這一段就值回票價，雙線敘事，急緩交叉，命懸一線，M. Mann荷爾蒙不減當年。法拉利的精神建立在賽車上，少不了對motorsport生死的展現，反思雖沒有跳脫Le Mans(1971)和Le Mans 66(2019)，但依然有衝擊力。收尾利索，餘味不足，略憾。